据英国《卫报》报道，近期英国钢铁行业公司威胁称，将就政府对来自亚洲的原钢铁进口征收关税的措施提起法律诉讼。
今年夏天，英国商业大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）决定削减来自越南和韩国的原钢铁免税进口配额并立即生效。雷诺兹声称，此举旨在保护遭遇廉价进口竞争的本土钢铁制造商。
分析认为，这一决策的背后是对英国钢铁产业长期困境的担忧，尤其是在全球市场上，来自亚洲的廉价钢铁产品已经对英国本土生产商形成压力。
然而，这一突如其来的决定导致大量已支付货物被困英国港口，引发行业内部的强烈不满。
许多钢铁生产商表示，英国政府只提前24小时通知配额削减，导致数千吨原钢滞留在英国的港口，货物本已交付但却被征收了25%的关税。这不仅造成了巨大的财务压力，也导致了物流和供应链的不稳定，给他们带来了巨大的负面影响。
英国金属成型联合会（CBM）代表了一大批制造商，这些企业生产的主要是用于工业产品的锻造、焊接和轧制原钢。该协会指出，政府的这一决定引发了一系列问题，企业面临着成本上涨、发货延迟等一系列挑战。CBM警告，交货中断“正在波及整个行业”。
位于伯明翰的Steel & Alloy Gonvarri Industries的董事总经理保罗·怀特豪斯（Paul Whitehouse）对这一变化表示愤怒。他向媒体透露，自己需要支付超过50万英镑的关税附加费，“政府这是搬起石头砸了自己的脚。它想帮助钢铁行业，但这种只提前24小时通知的做法只会增加我们的开支。我们的利润率很低，只有1%到2%，这些额外的成本是致命的”。
面临政策变化带来的巨大经济压力，部分制造商选择采取法律行动。经过一段时间的准备，CBM的成员公司已经联合起来，支持对政府决定的司法审查。
这一行动的核心是质疑政府未按照贸易救济局（TRA）的建议实施改革。TRA此前曾提出，应对来自越南、泰国和韩国等国家的免关税进口钢材设定40%的上限，但雷诺兹将上限降低至15%并计划立即生效。这一措施与业界的预期相悖。
许多制造商表示，原本预期新的规定将在10月才实施，给予他们足够的时间调整和寻找替代供应商。
CBM总裁斯蒂芬·莫利（Stephen Morley）指出，“我们支持保护英国钢铁生产的措施，但政府在实施时应更加考虑到现有企业的实际困难。”
目前，英国钢铁企业长期面临艰难的市场环境。英国汽车产量的下降、商业建筑行业的放缓，导致了钢铁需求的进一步下滑。此外，全球钢铁市场的竞争愈发激烈，尤其是美国对进口产品征收高额关税后，许多钢铁生产国开始寻求新的市场，进一步加大了对英国钢铁行业的压力。
例如，自由钢铁集团（Liberty Steel Group）旗下的英国特种钢铁公司（SSUK），在长期客户需求急剧下滑后面临倒闭威胁。
尽管金属行业提出了强烈的反对意见，但英国政府强调其决策是依据TRA提供的建议作出的。政府发言人称，不会对潜在或正在进行的法律诉讼发表评论。
不过，英国政府同时表示，正在密切关注国内钢铁行业的挑战，并会根据实际情况进行进一步的政策调整。
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